| НАВИГАЦИЯ |
| Новости в RSS |
| Новости |
| Архив новостей |
| Игры |
| Скачать |
| Форум |
| Чат |
| Фотографии |
| КотоФоты |
| Контакты |
Автопробегом - по бездорожью и разгильдяйству. |
01.окт.2005,(16:39) | ||||||
| cetekot | |||||||
| День второй.
Panevezys-Suwalki-Augustow-Olsztyn-Grudziadz-Bydgoszcz-Poznan ( 683 km, 11 часов в пути ) С утра я проснулся раньше, чем нужно. Собственно, не столько проснулся, сколько был разбужен другими постояльцами мотеля. Зачем просыпаться на целый час раньше, чем открывается ресторан мне непонятно, но народ зачем-то вскочил и принялся шуметь. Загадка однако.
С утра территорию перед мотелем патрулировал здоровенный мегапес, размером примерно со среднюю кошку. Он бодро бегал между мотелем и шоссе по одному ему понятной траектории. Каждый раз, когда он подбегал ближе к шоссе, смотреть становилось страшно, но пес был умный и под летящие фуры не лез. Слоняясь в ожидании завтрака, разговорился с голландцами. Изначально я думал ехать на Познань через Варшаву, но они сказали, что более короткая дорога через Augustow-Olsztyn. Голландцы честно предупредили, что эта дорога хоть и короче, но "very bad", что в последствии я смог оценить по полной программе. Позавтракав, поехал дальше. Буквально через минут 15 наблюдал следующий аттракцион: длинный бензовоз обгонял другую фуру на однополосной дороге. Зрелище завораживающее само по себе, но, как оказалось, все картину я увидел только в последний момент: в этот же самый момент встречная фура тоже обгоняла кого-то. В результате, бензовоз и встречная фура разъехались с большим трудом. Не знаю как по их ощущениям, а наблюдать подобное с сотни метров сзади было крайне неприятно. На литовско-польской границе меня опять встретили литовские пограничники. На мой взгляд, несколько странно, что за въезд в страну отвечают пограничники другой страны - им ведь все-равно кто и зачем едет. С другой стороны - мне же лучше: показал паспорт и поехал дальше, никаких досмотров и расспросов куда и зачем. После границы дорога начинает извиваться по холмам с такой силой, что постоянно приходится притормаживать. Почему нельзя сделать нормальное ровное шоссе до самой Варшавы - непонятно. Послушав голландцев, я поехал не через Варшаву, а через Olsztyn и, буквально сразу, я смог оценить, насколько эта дорога "very bad". Что я могу сказать? Голландцы - настоящие дипломаты, т.к. дорога на Olsztyn просто образец "как не надо строить дороги": узкая настолько, что две легковушки разъезжаются с трудом; заасфальтированная еще в период неандертальцев и с тех пор явно не ремонтировавшаяся; с резкими, часто необозначенными поворотами и, в качестве последнего штриха, с крепкими вековыми деревьями сразу на обочине, т.е. если не удержался на дороге - влетаешь так, что от машины не останется ничего.
По выезду из Olsztyn`а меня обогнал сильно искрящий товарищ. Искры красивым шлейфом летели откуда-то в районе заднего моста. Подозреваю, что у него банально отвалился глушитель, но догонять и проверять эту гипотезу на всякий случай я не стал. Шоссе на Bydgoszcz из однополосного периодически расходится на двухполосное, где все начинают яростно друг друга обгонять. Такие "карманы" тянутся на 3-4 километра, сходятся обратно в однополосные. Очень напоминает железнодорожные развязки в Transport Tycoon. В Познани меня ждал неприятный сюрприз: дорога на Берлин не обозначена в принципе. Пришлось регулярно останавливаться и расспрашивать местных куда ехать. Такая постановка вопроса меня удивила: в Литве знаки на Варшаву начались уже в районе Каунаса. Выбравшись на берлинскую дорогу, я, не выезжая из Познани, заночевал. У меня сложилось впечатление, что в этом мотеле я был единственным постояльцем, что мне только на руку. * для тех, кто только сел за руль или еще собирается это сделать - поясняю: перегрев двигателя "лечится" включением печки на полную мощность. Печка отбирает небольшую часть тепла у двигателя и выбрасывает его в салон. Обычно этой части тепла вполне хватает, чтобы температура двигателя начала снижаться. Однако, даже при открытых окнах, удовольствие от такой процедуры летом ниже среднего. |
|||||||
|
Facebook
Вконтакте
Одноклассники
Google+
|
|||||||
| Back to news | |||||||
| ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ | ||
| Мохнатыми лапами по дорогам Испании. | ||
| cetekot | ||
| Таррагона. Захотелось в этот отпуск поехать в Испанию. Стыдно сказать, но прожив там больше года, за пределы Барселоны выезжал всего пару раз. Надо было срочно исправлять это досадное недоразумение. Для разнообразия, решил поехать поездом. Последний раз я на нём путешествовал в Москву, году этак в 1986-м. <Читать дальше> |
||
| Горные коты, драконы и альпийские рога. | ||
| cetekot | ||
| Если Вена это кофе, Испания - море, то Швейцария это горы. Стало быть, надо на них залезть. Иначе зачем было вообще их городить? <Читать дальше> |
||
| Вена в сентябре. | ||
| cetekot | ||
| Долгое время, осматривая карту Европы, мой взгляд задерживался на Вене. Откуда-то из глубин памяти всплывала цепочка «Вена, осень, кофе». <Читать дальше> |
||
| Бездомные коты на дорогах Европы. | ||
| cetekot | ||
| День первый. Уезжал я во втором часу ночи на понедельник. Ездить в такое время по Лондону одно удовольствие: машин нет, людей нет, никакой общественный транспорт уже не ходит - красота! <Читать дальше> |
||
| Article archive | ||
| Сайт искользует cetekot's portal engine v.0.14 |